Los motociclistas tendrán inicio de 2025 muy movido en lo que tiene que ver con regulaciones para sus vehículos. Así se deriva de una norma que entrará en vigencia muy pronto y que exigirá a las motocicletas nuevas, de cilindraje mayor a 150 cm3, tener sistemas de frenado avanzados, alineando a Colombia con estándares internacionales de seguridad.
Desde el año entrante, el sector de las motos adoptará normativas técnicas que marcarán un antes y un después en la seguridad vial. Todas las motocicletas nuevas con el cilindraje mencionado tendrán que venir equipadas con sistemas avanzados de frenado ABS, mientras que aquellas de menor cilindraje deberán incorporar sistemas CBS o ABS. Estas disposiciones no solo buscan reducir la siniestralidad, que registra cerca de 7.000 víctimas fatales al año, sino también alinear el mercado colombiano con estándares internacionales.
“Estamos comprometidos en alinear el mercado colombiano con los estándares internacionales de seguridad vial. Estas medidas buscarían reducir la siniestralidad y mejorar la experiencia de los usuarios, fortaleciendo la confianza en el sector”, explicó Carlos Andrés Pineda, presidente de Asopartes, en un comunicado enviado a medios.
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Frenos ABS en las motos: ventajas y desventajas
Ventajas frenos ABS:
Estas son algunas características positivas de los sistemas de frenos
- ABS responde a las siglas (“Anti-lock Braking System”), que significan sistema antibloqueo de frenos.
- El frenado de la moto es más rápido cuando se activa el ABS.
- Hay mayor control y seguridad en las curvas.
- El conductor tendrá más dominio de la moto a la hora de frenar.
Desventajas frenos ABS:
- El vehículo es más propenso a sufrir averías, entre otras cosas, porque necesita más elementos frente al sistema de frenos tradicionales.
- Será más costoso hacer mantenimiento.
- El precio es más alto que el sistema tradicional.
SOAT y otros proyectos que vienen para las motos en Colombia en 2025
De acuerdo con Autopartes, el otro año también viene cargado de retos grandes para el sector de las motocicletas, por el ejemplo fortalecer el proceso posventa y de formalización del mercado de autopartes.
“La industria de repuestos y consumibles para motocicletas en Colombia cuenta con una extensa red de comercio, grandes empresas nacionales y una oferta nutrida de productos que incluyen accesorios, lubricantes y piezas certificadas. Este ecosistema permite a los usuarios adquirir productos originales bajo estándares internacionales, promoviendo prácticas responsables y mejorando la vida útil de los vehículos, lo cual beneficia directamente a los consumidores y al medio ambiente”, dice la agremiación.
Además, enfatiza en la importancia de impulsar estrategias y proyectos claves que, incluso, el mismo Gobierno apoya. Por ejemplo, temas como la reforma al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) que tendrán mayor discusión el año entrante.
“Actualmente, un proyecto de ley en la Cámara de Representantes propone una estructura tarifaria diferenciada basada en el cilindraje de las motocicletas. Por ejemplo, aquellas con más de 201 cm³ pagarían una tarifa proporcional en lugar de la tarifa fija actual, promoviendo la equidad financiera y reduciendo la evasión del seguro, que supera el 50% en este segmento”, sentenció la Asociación.