Semana lo catalogó como un “cementerio” de vehículos porque está repleto de automotores inservibles, llenos de óxido, que se están pudriendo. Se trata de carros y motos que fueron declarados como abandonados porque llevan más de dos años sin ser reclamados por sus dueños.
Incluso, en el patio de Álamos —ubicado en la transversal 93 entre las avenidas El Dorado y José Celestino Mutis— permanece una moto que fue inmovilizada en 2003, dijo la revista.
Además del hacinamiento en el lugar, estos vehículos están contaminando el medio ambiente por el material ferroso, razón por la que la Secretaría de Movilidad hace varias subastas para que empresas puedan utilizarlos como materia prima.
Aun así, hay más de 30.000 vehículos abandonados en todos los patios de Bogotá, según el Distrito. La mayoría de ellos (26.000) son motos que fueron inmovilizadas, mientras que el resto se divide entre carros, camiones y busetas, agregó el medio.
La principal razón por la que los conductores no sacan sus carros de los patios es la tarifa que tienen que cancelar. En muchos casos, el precio resulta ser más alto que el del mismo automotor, por lo que prefieren comprar otro.
¿Cuánto cuesta cada día de patios en Bogotá?
Las tarifas de patios y grúas en Bogotá aumentaron para 2025, por lo que cada vez es más costoso sacar los carros y motos de los patios. Los precios para esos vehículos quedaron así:
| Tipo de vehículo | Un día | Dos días | Tres Días | De cuatro a 30 días | Más de 31 días |
| Motos | $ 44.200 | $ 61.300 | $ 96.400 | $ 13.800 | $ 1.000 |
| Carros | $ 136.200 | $ 142.400 | $ 163.300 | $ 54.600 | $ 4.800 |
Hay que tener en cuenta que al valor que se cobra después de 31 días (1.000 pesos para motos y 4.000 para carros), se le suma a todos las anteriores cifras. Es decir, la persona también debe pagar el valor equivalente a un día, dos días, tres días, y de cuatro a 31 días.
Además, hay que sumarle el costo del servicio de la grúa, que para motos es de 199.300 pesos, mientras que para carros livianos es de 218.300 pesos.