Hacienda, MinTrabajo y ANI, los más sacrificados con el recorte del Presupuesto 2025

Yina Calderón vs Sofía Avendaño: así fue la pelea

El Ministerio de Hacienda oficializó el recorte de $12 billones que se había anunciado para el Presupuesto General de la Nación (PGN) de 2025, con el fin de ajustarse a la realidad económica tras el hundimiento de la Ley de Financiamiento. Con ello, el monto para este año quedará finalmente en $511 billones.

“Evaluadas las proyecciones del presupuesto de rentas y recursos de capital para el año 2025 por parte del Ministerio de Hacienda, los recaudos que se esperan recibir no son suficientes para financiar los gastos fijados en el decreto mediante el cual se expidió el Presupuesto General de la Nación para el año 2025”, dice una de las consideraciones del Decreto 0069.

El mayor “tijerazo” se dio en funcionamiento ($7,9 billones) y luego en inversión ($3,7 billones), tal como lo había prometido el ministro de Hacienda, Diego Guevara. En otras palabras, por cada peso congelado en inversión, se congeló el doble en funcionamiento; lo que obliga a que no se pueda gastar más de lo que se gana.

Puede leer: Gobierno decreta aplazamiento de $12 billones del Presupuesto: habrá menos plata para importantes entidades

El Ministerio de Hacienda fue la cartera que sufrió más recortes, con $3,6 billones. Le siguen el Ministerio del Trabajo con $2,8 billones; la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con $1,2 billones; el Ministerio de Defensa con $0,7 billones; el Ministerio de Igualdad con $0,6 billones; el Ministerio del Interior con $0,3 billones; el Ministerio de Vivienda con $0,3 billones; y el Ministerio de Salud con $0,21 billones.

Respecto a la primera parte del dinero que entrará a revisión y ejecución dependiendo de las disponibilidades de ingreso, se destaca que a la primera línea del Metro para Bogotá se le recortarán $770.300 millones.

En la lista de obras cuyos recursos no están asegurados también aparecen el Metro Ligero de la Calle 80 en Medellín ($497.600 millones), el Regiotram de Occidente ($345.735 millones) y la Troncal de Transmilenio por la Calle 13 ($328.500 millones).

Asimismo, los sistemas de transporte masivo de ciudades como Ibagué, Neiva, Armenia y Popayán, quedaron en el aire para este año.

Entérese: Gilinski dominará 50% del mercado de alimentos procesados desde la presidencia de Nutresa

Para cubrir el faltante en el PGN para 2025, el Gobierno Nacional indicó que contempla varias alternativas, como volver a presentar al Congreso un proyecto de Ley de Financiamiento o una nueva reforma tributaria.

“Los equipos económicos están trabajando en esas alternativas, aunque no se alcanzarían a cubrir los $12 billones completos”, dijo el ministro Guevara.

Section
ID externos
a5edcd45-9f91-46a8-9d72-8d6a2224f08b

Compartir en: