Principalmente, las escalas no tienen nada que ver en los recorridos, pues por ejemplo, si se hacen vuelos nacionales directos, por lo general, será más rápida la llega que la ida.
Los expertos del blog de Aviation Group afirman que la razón es por corrientes de aire que pueden llegar a alcanzar una velocidad de más de 300 km/h y circulan por encima de la Tierra, pues la razón principal es el ‘Jet Stream’ o corriente en chorro.
(Vea también: Los cuatro vuelos más peligrosos del mundo son de Sudamérica; se siente mucha turbulencia)
¿Qué es el Jet Stream?
Es una corriente de aire de alta velocidad que circula a gran altitud (entre 9 y 12 km) y que se desplaza de oeste a este
Estas corrientes varían si una aeronave se encuentra en una de chorro, ya que pueden lograr un tiempo de vuelo más corto.
¿Por qué los aviones vuelan más rápido hacia el este?
Los aviones no vuelan más rápido hacia el este en términos de velocidad del avión en sí. La velocidad del avión, independientemente de su dirección, depende de factores como la potencia del motor y las condiciones aerodinámicas.
Sin embargo, los vuelos hacia el este suelen ser más rápidos en términos de tiempo de viaje debido al factor crucial anteriormente mencionado ‘Jet Stream’.
¿Por qué los vuelos no son en línea recta?
Los vuelos no son en línea recta debido a una combinación de factores que priorizan la seguridad, la eficiencia y la optimización del espacio aéreo.
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La Tierra es esférica
La ruta más corta entre dos puntos en una superficie curva no es una línea recta, sino una curva también conocida como ‘great circle route’. Esta es la razón principal por la que las rutas de vuelo parecen curvas en los mapas planos.
Condiciones meteorológicas
Las condiciones meteorológicas, como tormentas, vientos fuertes o turbulencias, pueden obligar a los aviones a desviarse de sus rutas planificadas para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
Eficiencia de combustible
Las aerolíneas buscan optimizar el consumo de combustible. A veces, una ruta más larga puede ser más eficiente en términos de combustible debido a factores como los vientos favorables o las corrientes en chorro.