La Gobernación de Antioquia anunció que tras varios estudios que incluyeron encuestas y la participación activa de la comunidad, se llegó a un acuerdo con las alcaldías de San Pedro de los Milagros y Bello, así como con la concesión Vía Láctea para la reubicación del peaje Pajarito.
Según, trascendió, la decisión se tomó con base en una evaluación integral que concluyó que lo mejor era mover la caseta de cobro al kilómetro 3+200.
“Después de haber hecho el estudio socioeconómico, de haber socializado con las comunidades, de haber hecho el estudio de tránsito, se definió que la mejor ubicación para el peaje es cambiarlo del kilómetro 6, en donde está actualmente, al kilómetro 3,2. Es decir, arriba del restaurante Jalisco, punto con el cual no se verá afectada la comunidad de San Pedro de los Milagros ni de Bello” indicó Luis Horacio Gallón Arango, secretario de Infraestructura.
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Según indicó Camilo Ángel, representante legal de la concesión Vía Láctea, si bien siempre hubo disposición de escuchar y de buscar alternativas; después de 10 meses de trabajo conjunto con las alcaldías locales del Norte de Antioquia, las comunidades y la Gobernación, consideran que la propuesta hecha es una que deja tranquilas a todas las partes.
“El municipio de San Pedro de los Milagros y el municipio de Bello, están de acuerdo con lo planteado por la concesión con respecto a la reubicación del peaje. La comunidad sanpedreña celebra esta gran noticia porque así no se separan los territorios que quedaban por fuera de la parte urbana, siete veredas y el corregimiento”, expresó, por otro lado, José Danilo Álvarez Rodríguez, alcalde de San Pedro de los Milagros.
El traslado del peaje tiene como fecha límite mayo de 2026 y se implementarán tarifas diferenciales para los residentes cercanos, lo cual disminuirá el impacto económico sobre ellos.
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La Gobernación de Antioquia indicó que la presencia de la concesión Vía Láctea abarca 107 kilómetros que comprende los tramos Pajarito – San Pedro de los Milagros – La Ye – Entrerríos – Santa Rosa de Osos de 63,6 kilómetros; La Ye – Belmira de 19,1 kilómetros y la variante Donmatías – Río Chico – Entrerríos de 24,9 kilómetros.
A la fecha, ya han sido invertidos en el corredor más de $13.000 millones en estos corredores viales, y se han tapado cerca de 300 huecos, sellado 12 mil metros lineales de fisuras, y señalizado horizontalmente 321 mil metros lineales.
La Gobernación de Antioquia defendió la presencia de la concesión vial en la zona indicando que además de las mejoras en la conectividad, esta genera cerca de 500 empleos directos a raíz del mantenimiento de la vía y de manera indirecta su acción promueve oportunidades de negocio para las empresas locales a raíz del mejoramiento en la movilidad.
También se dijo que se espera que en los próximos 30 años la infraestructura vial de estos corredores mejore, permitiendo un flujo de tránsito más eficiente y seguro.